黨的十九大報告在闡述貫徹創(chuàng)新發(fā)展理念，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系中強調(diào)“交通強國”。對交通運輸企業(yè)是鞭策、是鼓勵。近年來，宜昌交運集團面對漢宜高速鐵路開通、川江水上客運終結(jié)等市場沖擊，以“企業(yè)做實、資源做優(yōu)、業(yè)態(tài)做新、市場做活”為發(fā)展戰(zhàn)略，走的正是一條調(diào)整結(jié)構(gòu)、升級業(yè)態(tài)、實業(yè)與資本雙輪驅(qū)動的創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。截至2017年底，公司總資產(chǎn)規(guī)模達到34.6億元，位居中國道路運輸“百強”第16名，規(guī)模實力與盈利能力均位于行業(yè)與區(qū)域前列。
回首往昔，企業(yè)之所以在激烈市場中站穩(wěn)腳跟，在諸多不利因素沖擊面前保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，主要取決于面向市場做文章，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型爭跨越。
——“四大戰(zhàn)略”夯實強企之基。把企業(yè)做實，就是要進一步穩(wěn)中求進，著力提升規(guī)模市值，以資本與實業(yè)雙輪驅(qū)動，推進企業(yè)的跨區(qū)域拓展與新項目投資建設(shè)。把資源做優(yōu)，就是要整合優(yōu)質(zhì)資源，著力品質(zhì)提檔升級，培育具有市場引爆效應(yīng)和行業(yè)引領(lǐng)能力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。把業(yè)態(tài)做新，就是要進一步創(chuàng)新求變，著力布局多元業(yè)態(tài)，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，實現(xiàn)企業(yè)效益由數(shù)量型增長向質(zhì)量型增長轉(zhuǎn)變。把市場做活，就是要進一步順勢而為，著力整合聯(lián)動發(fā)展，擴大有效供給，提升服務(wù)水準和品牌價值。隨著“四大戰(zhàn)略”的實施，企業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)中向好，2018年上半年，完成營業(yè)收入11億元，同比增長14.88%，實現(xiàn)利潤6400余萬元，同比增長42.81%，贏得高質(zhì)量發(fā)展的良好開局。
——“三大創(chuàng)新”筑牢立業(yè)之本。面對軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)等多重沖擊，宜昌交運集團堅持把創(chuàng)新驅(qū)動作為企業(yè)發(fā)展的第一動力，以“三大創(chuàng)新”加快傳統(tǒng)道路客運產(chǎn)業(yè)的提檔升級。
創(chuàng)新發(fā)展方式，拓寬經(jīng)營范圍。以“站商融合、四級網(wǎng)絡(luò)、電商服務(wù)、創(chuàng)造價值”為方略，大力推進區(qū)域客運資源整合，實施客運班線公司化改造，構(gòu)建“公鐵對接、城際連接、城鄉(xiāng)銜接”的道路客運網(wǎng)絡(luò)，打造連接渝東、覆蓋鄂西的道路客運網(wǎng)絡(luò)樞紐。
創(chuàng)新服務(wù)模式，提升服務(wù)品牌。創(chuàng)新推出“大容量、低票價、高密度、優(yōu)品質(zhì)”的班線運營模式，致力于發(fā)展民生交通，現(xiàn)已實現(xiàn)宜昌直達各縣市的城際公交全覆蓋，不僅實現(xiàn)了運輸服務(wù)品質(zhì)的飛躍式提升，還為企業(yè)在社會責(zé)任與企業(yè)效益之間尋找到平衡點。
創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)域，領(lǐng)航智慧出行。針對市場發(fā)展新需求，及時進軍移動互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)，自主開發(fā)“峽客行”網(wǎng)絡(luò)約車平臺，涵蓋巡游車、網(wǎng)約車、公務(wù)用車、定制客運、分時租賃等出行服務(wù)，成為宜昌本土首個合法依規(guī)的網(wǎng)約車服務(wù)品牌。
——“兩大新目標(biāo)”聚力轉(zhuǎn)型之要。面對轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展新要求，宜昌交運集團將依托資本市場優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以旅游和物流產(chǎn)業(yè)為支點，培育和發(fā)展新的增長動能。
一是高質(zhì)量發(fā)展“兩壩一峽”旅游產(chǎn)業(yè)。主動淘汰傳統(tǒng)水路客運過剩產(chǎn)能，構(gòu)建以宜昌汽車客運中心站為主，以三峽游客中心為輔的城市旅游集散中心，布局以三峽游輪中心為樞紐，以宜昌港、茅坪港、太平溪港和三斗坪港為支撐的“一主四輔”的公共旅游客運港站；自主研發(fā)并建造適航于長江三峽流域的內(nèi)河觀光游輪5艘，形成160余臺豪華旅游大巴車服務(wù)規(guī)模；開發(fā)“交運·兩壩一峽”“交運·景區(qū)直通車”“交運·長江夜游”“交運·三峽升船機”等優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品，積極培育長江三峽旅游產(chǎn)品供給新動能。投資60億元開發(fā)長江三峽游輪中心，著力構(gòu)建新一代復(fù)合式游船母港休閑綜合體。
二是高質(zhì)量開發(fā)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。對接國家“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略，投資12.1億元開發(fā)宜昌東站物流中心項目，規(guī)劃建設(shè)集成“公鐵聯(lián)運+汽車物流+供應(yīng)鏈總部”三大產(chǎn)業(yè)集群，輻射服務(wù)三峽生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的綜合型現(xiàn)代物流樞紐。
雙輪驅(qū)動，多極支撐，創(chuàng)新發(fā)展，是宜昌交運集團推進新舊動能轉(zhuǎn)換的強勁動力，必將勾勒出更高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍圖！
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